IRP Domlager passend für BMW E30 E34 Vorderachse einstellbar Set (für Standardfahrwerk) samba Die meisten OEM-Hauptbremszylinder sind intern

Die meisten OEM-Hauptbremszylinder sind intern immer noch einseitig gespeist und haben das gleiche angenommene „Risiko“ für unseren Hauptbremszylinder

Hersteller AST Passend für BMW E10 2002 Gewicht V1 circa 32 kg Gewicht V2 circa 45 kg Gewicht V3 circa 48 kg Gewicht V4 circa 52 kg Gewicht V5 circa 59 kg Material E355 (DIN EN-10305-1 / Präzisionsstahl

Hersteller AST Passend für Citroen Xsara (Phase ½) – 3-Türer Gewicht V1 22 kg (Bausatz & Geschweisst) Gewicht V2 25 kg (Bausatz & Geschweisst) Gewicht V3 29 kg (Bausatz & Geschweisst) Erklärung "Bausatz" Rohre müssen selbst zusammen geschweißt werden Erklärung "Geschweißt" Käfig wird fertig geschweißt geliefert Material E355 (DIN EN-10305-1 / Präzisionsstahl

Der Adapter ändert den Abstand des Radlagers zum Radführungsgelenk um 30mm und korrigiert somit das Roll-Center (Rollzentrum) sowie den Bump-Steer (Spuränderung beim Einfedern) deiner Vorderräder

IRP Domlager passend für BMW E30 E34 Vorderachse einstellbar Set (für Standardfahrwerk) samba Die meisten OEM-Hauptbremszylinder sind internstufenlos einstellbarer Sturz stufenlos einstellbarer Nachlauf Uniball gelagerte Dmpferaufnahme fr OEM Dmpfer mit OEM oder Tieferlegungsfedern STUFENLOS IN ALLE RICHTUNGEN Die Stodmpferaufnahme ist aus hochfestem Stahl gefertigt, mit einem Uniball Lager versehen und lsst sich zur Einstellung des Sturzes stufenlos in der Domplatte verschieben. Die Domplatte selber ist aus hochwertigem Aluminium CNC gefrst und durch Langlcher, zur Anpassung des